新2足球网址:燃料电池开发进度不理想 现代已暂停氢能汽车项目Genesis

财联社(上海,编辑 史正丞)讯,据韩国《朝鲜日报》周二报道,现代汽车公司经过内部审计后判定目前的燃料电池研发进度远逊〖xun〗于最初的目标,故暂停了原本计划于2025年上市《shi》的‘de’氢能汽车项目Genesis。

(来源:朝鲜日报)

报道称,现代汽车已经得出结论,在研的“第三代(氢能)燃料电池”性能和研发进度都很不理想。在内部审计完成后,现代汽车集团已经在组织调整和人事任命中大幅削减了燃料电池部门的地位。

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早些时候现代汽车和韩国 guo[ *** 都对氢能汽车抱有很大的期待。公司方面喊出【chu】了2025年达《da》成年产13万氢能车的目标,而韩国 *** 方面则给出了2022年实现8万‘wan’辆氢能车销售的愿景。直到今年11月,该国的累计氢能源汽车销量刚略“lue”超2万辆。

值得一提的是,现代汽车今年九月才刚『gang』刚对外宣发了在研的第三代燃料电‘dian’池项目,与目前已经上市的第二代电池相比,这一项【xiang】目的主要技术目标是减少容量的同时将耐久度和“he”产出翻2-3倍。更重要的是将目前每辆3000万韩元(约合16.11万人民币「bi」)的成本在2025年前削减一半。然而,现代的内部审计显示,这样的成本削减计划是“不现实的”。

在今年11月,现代汽车集团已经宣布将目前的燃料电池部门分拆成氢能电池研发中心和氢〖qing〗能电池研发部门,显示出主管这一业务的部门在公司内的重要程度被显著削弱。

虽然氢能电池开发进展不佳,但现代集团仍然会是氢能『neng』源技术实践进程中的重要一员。现代集团旗下的现代工程公司上周刚刚宣布将投资4000亿韩元在“zai”忠清南道北部建设氢燃料工厂,明年上半年(nian)开工,计划于2024年投入商用。规划产能为每年处理10万吨塑料垃圾生产2.2万吨氢能源,足够15万辆氢能源车每辆跑1.4万公里 li[。

此外,根据业【ye】界「jie」消息,现代汽车也已经在本月23日撤销了具有约40年历史的(内燃机)发动机研发部门,标志着公司《si》的研发焦点将转向电动化方向,加速公司【si】转型步伐。

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     发布于 2022-01-21 00:07:39  回复
  • 近期亚洲大钢厂陆(lu)续宣布检验事情,包罗中国自6月起,至少有“you”19家钢厂宣布检验设计,其中武钢高炉举行检验 yan[150天,预计影响日均铁水产量约【yue】0.7万吨;马钢也拟在9月{yue}对1号‘hao’高炉检验100天,预计影响铁水产量90万吨左右。此外,韩国7大钢‘gang’厂也已提出7月休厂设计,总计达111天。印度钢铁龙头厂JSW受疫情影响,已削减约10%的钢铁产量,并预计连续到9月。够好看,觉得可以拍剧

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